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如果想要车子省油，最好的办法莫过于加入电机组成混合动力系统。以往能买到的混动车型主要来自于丰田和本田两大日系品牌。但今年这种情况有所改变，各大自主品牌都推出了自己的混动系统，其中不可不提的是比亚迪DM-i系统：支持纯电行驶、可上绿牌、并且亏电也同样省油，让比亚迪DM-i系列车型一直备受关注，早期的秦Plus DM-i、宋Plus DM-i甚至都出现了供不应求的情况。

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........1、蔚县境内高山：小五台北台（2837.8米）、小五台南台（2743米）、北台西峰（2740米）、小五台西台（2671米）、西台东峰（2652米）、茶山（2523.6米）、西台西南峰（2450米）、茶山东峰（2440米）、茶山西峰（2410米）、摆宴坨（2306.7米）、莲花山主峰（2271.4米）、茶山南峰（2200米）、东甸子梁（2159米）、西甸子梁（2158米）、大青崖（2157米）、翠屏山（2150米）、骡切崖梁（2149米）、马蹄山（约2136米）、孤山（2122米）、麻田岭B（2110米）、莲花山（约2070米）、小平梁（2052米）、柴树尖（2050米）、松枝山（2041米）、安全沟梁（2017米）、老爷庙梁（1990.1米）、华庭尖（1983.1米）、九宫山（约1927米）、闫王鼻子东梁（1922米）、卧佛山（约1917米）、麻田岭A（1886米）、罗圈崖（1876米）、七姑娘山（约1838米）、马头山（1808.1米）、灵仙山（1697米）、羊道山（1684米）、抓髻山（1644米）、玉泉山（约1624米）、铜山梁（1580米）、石门山（约1579米）、甸子山（1579米）、蔚县黑山（1505米）、大樱梁（1482米）、九天庙山（1468.2米）、高坨子（1466米）、蔚县帽山（1435米）、蔚县寺山（1405米）、石峰山（约1420米）、韩家窊梁（1400米）、柏山（1398米）、蔚县平安岭（1383米）、神仙岭（1373米）、牛脊梁山（1354米）、蔚县台山（1280米）、蔚县歪头山（1207米）、七星山（1206米）、油涧山（1180米）、骆驼梁（1155米）、玉皇山（1150米）、八龙王庙山（1147米）、太子疙疸（1109米）、玉峰山（1041米）等。

随着比亚迪DM-i车型产能跟上，这一系列的产品矩阵也逐渐完善。目前在紧凑型SUV领域，比亚迪已经有主打14-20万元级别的宋Plus DM-i车型，如今即将上市的宋Pro DM-i便是主攻13-15万元的市场。从价格来看，宋Pro DM-i的定位更加亲民，如果你预算15万以内想买SUV的话，宋Pro DM-i能否让你改变选择放弃传统燃油车？这期的试驾大咖将和大家探讨一下。

驾控：典型的经济适用SUV

动力系统方面，宋Pro DM-i搭载了由1.5L自然吸气发动机+永磁同步电机组成的混合动力系统，这套系统与本田的i-MMD混动系统运行逻辑类似，中低速工况下为电机驱动，遇到合适的巡航工况发动机才会介入直驱，因此电机和发动机都能够尽量在最高效的工况下运行。

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除了这一混合动力工况以外，宋Pro DM-i还搭载了一块容量较大的动力电池，其中51km版本的电池电量为8.32kWh，110km版本的电池电量为18.316kWh。这样的设定就为一些有充电条件的车主提供了纯电驱动的选项，只要保持电量充足，短途的纯电驱动是没有问题的，但值得留意的是，51km的车型只支持交流慢充，110km车型则支持直流快充。

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实际驾控体验中，第一的感受其实是安静，因为起步阶段以纯电驱动为主，所以在起步阶段是十分安静的。当电池电量低于SOC设定值（系统默认为25%）时，发动机便会开始发电，这时才能通过发动机那不算嘈杂的噪音意识到发动机的存在。传统的燃油车要营造一个相对静谧的环境需要较大的成本，而DM-i系统的车辆则通过技术路线的改变来达成这样的目的——车厢静谧性明显比同价位的燃油车要好。

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在驾控感方面，宋Pro DM-i的底盘质感是相对舒适的，但与此同时还具备一定的韧性，从而营造出一定的高级感，值得一提的是，新车也采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结构，也是为高级的底盘质感打下的基础。只是在转向手感方面，宋Pro DM-i的方向盘相对轻一些，电子味比较浓，对于女性车主来说开起来会比较轻松。

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燃油经济性表现是大家最关心的，实际体验中，大咖将SOC限制电量设置为25%，并将起始电量保留为25%，结合市区和道路驾驶综合路况的体验，表显油耗都比4.4L/100km要低，对于一辆紧凑型SUV来说，这样的油耗表现已经很不错了。

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综合来看，宋Pro DM-i是一辆比较称职的家用SUV，油耗方面能够维持一个较低的水准，同时底盘的舒适性和车厢的静谧性都做得很不错，营造出一个舒适的环境，是典型的“经适型”SUV。

外形：年轻化的设计

虽然宋Pro和宋Plus同样定位于紧凑型SUV，但两款车在设计风格上还是有明显的区隔，宋Pro的设计明显更年轻一些。外形风格的设定与车辆的定价是互相匹配的，毕竟预算13-15万元的消费者当中，年轻用户占据了大多数，imtoken钱包下载app所以宋Pro DM-i这样的设计还是相对合理的。

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前脸部分采用了比亚迪最新的家族式设计风格，格栅定位有一粗壮的银色装饰条连接左右的LED大灯，装饰条中央则是车型的标志“宋”。下方的六边形格栅则采用了较为常见的横幅式镀铬填充，但由于中网面积足够大，所以观感方面还是较为大气的。

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来到车身侧面，新车的长宽高为4650*1860*1700mm，轴距为2712mm，在紧凑型SUV当中，宋Pro DM-i的尺寸算是中等偏大的。值得留意的是，该车侧面的观感会显得比较高，一方面是因为侧面车身线条较为平直，另一方面则是因为在D柱位置加入了一个银色的饰板，从而拉伸了侧面车身的视觉高度，让整个侧面不会太压抑。

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车尾的设计就相对紧凑一些，整体以平行的横向线条为主，贯穿式的尾灯位于中央，下方面的设计也较为简洁，整个车尾的设计虽然简单，但整个的观感还是比较协调的。

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在宋Pro DM-i的设计并没有太多天马行空的元素，但是在这种稳扎稳打的设计风格中，又能看到一些兼顾年轻化的细节，譬如“7”字形的LED大灯、悬浮式车顶设计、贯穿式尾灯，尽管看起来平平无奇，但却不会让人觉得这辆车跟不上潮流，对于普通家庭用户来说，这样的设计其实挺吃香。

内饰：配置丰富用料实在

宋Pro DM-i的内饰设计还是大家熟悉的比亚迪风格，环抱式设计的座舱搭配可旋转的悬浮式大屏，似乎已经成为了比亚迪车型的标准配置，除此以外，中文字标识的按键、小尺寸的长方形液晶仪表盘等细节都是比亚迪的特色设计。虽然宋Pro DM-i是相对入门级的一款SUV，但各项配置都比较厚道，这一点是值得点赞的。

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在智能化配置方面，D-Link系统不用多介绍，基于安卓系统打造的这套车机大家都已经比较熟悉，常见的在线导航、在线音乐以及智能语音操控等功能都不在话下，而且还可以在应用商店上面安装各种第三方软件来拓展系统的功能。而在智能驾驶辅助方面，新车也支持自适应巡航、车道保持辅助、紧急刹车等功能，基本的智能驾驶辅助都能够满足。

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至于用料部分，全车采用了大量的皮质材料进行包裹，包括方向盘、门板、扶手箱等经常触及的位置都采用了皮质材料，营造出相对细腻的车厢质感。同时在乘坐空间方面，身高170cm的成年人也能在后排获得两拳有余的腿部空间，对于一般家庭来说这样的乘坐空间是足够满足全家出行的。整体来说，宋Pro DM-i的内饰设计还是相当实在的，用料以及配置方面都是主流的水准。

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大咖总结

宋Pro DM-i其实没有太多花巧的东西，DM-i系统省油省钱imtoken钱包官网下载，外形设计看起来相对时髦，然后内饰的配置用料和空间都做得很实在，13-15万买一辆这样的SUV家用其实是很合适的。同价位的大多数纯燃油的自主品牌紧凑型SUV或者合资品牌的小型SUV，相比之下，也很少有像宋Pro DM-i这样能在方方面面都做得到位的车型。所以如果你也是一名”经适男“，不妨考虑一下这款即将上市的比亚迪SUV。